Karacabey Ovası peşkeşleniyor mu?

4 sivil toplum
kuruluşu ile 4 köy muhtarlığı demiryolu projesinin değişmesini eleştirdi:

Karacabey’e yapılması düşünülen 26 kilometrelik demiryolu
projesinin gündeme gelmesiyle birlikte tartışmaları da beraberinde getirdi.

            Karacabey
Ovası’nı ikiye bölen projeden kaynaklanan sıkıntıları dile getiren 4 sivil
toplum kuruluşu ile 4 köy muhtarlığı, ilgililere daha önce verilen dilekçedeki
güzergahın değiştirilmesine anlam veremediklerini açıkladı. Demiryolunun daha
önceden uzlaşma sağlanan proje üzerinden yapılması istendi.

            Ulaştırma
Bakanlığı Demiryollar, Limanlar ve Hava Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğü
önderliğinde yapılacak, “Bandırma-İzmir Demiryolu Hattı Projesi”nin 26
kilometrelik Karacabey ayağı ile ilgili Temmuz sonu Ticaret Borsası’nda
gerçekleşen konferansta konuyu kamuoyuyla paylaşan yetkililer, bölge
ekonomisinin girdileriyle üretilen mamullerin iç ve dış pazarlara ulaştırılması
açısından önemini vurgulamıştı.

            Karacabey’de
daha sonra bir araya gelen en büyük sivil toplum kuruluşları; Ova Köyleri
Sulama Birliği, Ticaret ve Sanayi Odası, Ziraat Odası ve Ticaret Borsası ile
projede demiryolunun geçeceği Hotanlı, Yenisarıbey, Hamidiye ve Beylik
köylerini kapsayan sıkıntıya dikkat çekti.

            Konuyla
ilgili oluşabilecek sıkıntıları dile getiren sivil toplum kuruluşları ile köy
muhtarları Ulaştırma Bakanlığı, Devlet Demiryolları Etüd Daire Başkanlığı,
Demiryollar, Limanlar ve Hava Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğü, Çevre ve
Orman Bakanlığı ile projenin çevre ve tren yolunu hayata geçirecek üstlenici
firmalar MEGA Mühendislik Müşavirlik Ticaret Limited Şirketi ve MGS Çevre
Mühendislik Müşavirlik Ticaret Limited Şirketi’ne dilekçe verdi ve sıkıntıları
dile getirdi.

            Demiryolu
projesinin Karacabey Ovası’nı ikiye bölmesi nedeniyle kaynaklanan sorunlar şu
şekilde ifade edildi;

            “1- Projenin
sulama tesisinin içinden geçirilmesi ve toplulaştırma ile birleştirilen
parsellerin yeniden bölüneceği için ciddi arazi kaybına neden olacak.

            2-
Toplulaştırma alanları devletin tarım yapması için yatırım yaptığı alanlardır.
Tren yolunun bu alandan geçirilmesi demek, ovadaki tüm sulama şebekesinin ve
yol ağının değişmesi anlamına gelir.

            3- Ovanın
tren yolu ile ikiye bölünmesi ile ovadan elde edilen ürünlerin çıkarılmasında
ve nakliyesinde ciddi sorunlar ortaya çıkacaktır.

            4- Taslak
projede görüldüğü üzere, tren yolu köy yerleşim alanlarından çok yakın
geçmektedir. Ovadaki yer altı su seviyesinin yüksek olmasından dolayı trenin
geçişindeki hız ve titreşim yerleşim yapılarına zarar verebilir.

            5- Hattın
geçeceği güzergah üzerindeki sulama tesisi içerisinde bulunan sulama ve drenaj
kanalları ve sanat yapılarının tahribata uğrayacağı düşünülmektedir.”

            Son olarak
demiryolu projesinin Karacabey ayağındaki tehlikelere işaret eden sivil toplum
kuruluşları ile ilgili köy muhtarları, bu güzergahın Bandırma-Karacabey
karayoluna paralel alternatif yollar göz önüne alınarak inşa edilmesinin daha
sağlıklı ve mantıklı olacağını sözlerine ekledi.

Proje hakkında bilgi

Bandırma – İzmir Demiryolu Projesi, Ege Bölgesi’ni Bandırma
ve Tekirdağ limanlarıyla Avrupa kıtasına bağlayacak. Bu hat yük ve yolcu taşıma
hizmeti sunacak.

            Demiryolunun
Karacabey’den Ankara – İstanbul hattına sağlanan bağlantıyla bölge ekonomisinin
girdileriyle üretilen mamullerin iç ve dış pazarlara ulaştırılması amaçlanıyor.

            Proje ile
ilgili etüt, proje ve mühendislik hizmetlerini Temelsu A.Ş. Mega Mühendislik
Ltd. Şti. ve Altyapı Mühendislik Ltd. Şti. ortak girişimi tarafından
yürütülüyor. 278 bin 357
kilometre uzunluğundaki demiryolu hattının yaklaşık 152
kilometrelik kısmı Balıkesir, 26 kilometrelik kısmı Karacabey, 25 kilometrelik
kısmı Manisa ve 73 kilometrelik bölümü ise İzmir sınırları içerisinde yer
alıyor.

            Yük ve
yolcu taşıma amaçlı trenler için 2 ayrı hat gerçekleştirilecek. Trenler
elektrikle çalışacak. Demiryolu hattının yatay genişliği 13,5, hatlar arası
mesafe ise 4,5 metre
olacak.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir