Havalimanı olmayan şehir Bursa!

Birkaç gün önce CHP Bursa İl Başkanı İsmet Karaca, İl Sekreteri Avukat Turgut Özkan ve Bursa-Osmangazi Belediye Meclis Üyesi Hasan Keleşoğlu ile buluştuk.

Aktif muhalefeti alanda yapan Başkan Karaca, Bursa’da havaalanı sorununa dikkat çekmek için önümüzdeki günlerde önce Bursa Yenişehir’de basın toplantısı düzenleyecek…

Ardından, söylediklerine kulak verilmezse bu kez, son yıllarda çok konuşulan Kütahya Zafer Havalimanı’na gidecek, oradan Bursa ve Türkiye’ye seslenecek.

                                                                                                                                      ****

Bilindiği gibi, Zafer Havalimanı Yap-İşlet-Devret yöntemiyle yapılan, Türkiye’nin en öngörüsüz projesi olarak tarihe geçti.

Geçtiğimiz günlerde rakamlar açıklandı, buna göre 2020 yılında Zafer Havalimanını sadece 7 bin 235 yolcu kullandı.

Peki, verilen garanti ne kadardı?

1 milyon 279 bin 352…

Yüzde 90 yanılma, böyle bir şey olabilir mi?

                                                                                                                                      ****

Bir rakam daha vereyim, Kütahya nüfusu ne kadar?

2022 verilerine göre 576 bin…

Her bir Kütahyalı çoluk-çocuk, yaşlı-genç yılda bir kez uçağı binse yine bu sayıya ulaşılamıyor.

Hadi diyelim Afyon ve Uşak da bundan yaralandı.

Havaalanına yakın diğer iki şehrin nüfusuna da bakalım isterseniz?

Afyon 736 bin, Uşak 367 bin, Kütahya’yı da katarsak 1 milyon 700 bin civarında bir sayı ediyor.

Yine olmuyor, yine olmuyor!

                                                                                                                                      ****

Şimdi, işlemeyen havaalanı için bunca parayı akıtan AKP iktidarı, 3 milyonun yaşadığı Bursa’yı İstanbul’a, Sabiha Gökçen’e mahkum ediyor.

Başkan Karaca, söyleşimiz sırasında bir örnek verdi; CHP Bursa İl Yönetim Kurulu Üyesi Avukat Baran Güneş’in 550 liraya Danimarka’ya gidip geldiğini, oysa Bursa’dan Sabiha Gökçen’e gidiş geliş maliyetinin (Otopark, köprü geçişi, benzin) bunun üzerinde olduğunu söyledi.

                                                                                                                                      ****

Bursa’ya 50 kilometre uzaklıktaki Yenişehir çalışmıyor, çalıştırılamıyor.

Kent merkezinin tam ortasında bulunan Yunuseli ise kaderine terk edilmiş, ranta açılması için fırsat kollanıyor (1,5 milyon metre karelik arazinin 750 dönümü Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’na devredildi, İstanbul’dan kovulan yüklenicilerin avı haline getirildi, Bursa Büyükşehir Belediyesi seyrediyor).

Oysa pek çok uzman, (bu konuda çok donanımlı olduğunu bildiğim CHP Bursa İl Basın Müşaviri Tayfun Çavuoğlu da dahil), küçük uçakların Yunuseli’ni kullanabileceğini, dahası pistin doğuya doğru uzatılabileceğini söylüyor.

                                                                                                                                      ****

Sonuç olarak, değil Türkiye’de dünyada başka örneği var mıdır bilmiyorum ama 3 milyonluk bir şehirde havalimanı olmaması büyük eksiklik…

Düşünün, Balkanlar’da 2 milyonluk ülke var, havaalanlarından dünyanın dört bir yanına uçuş yapılabiliyor.

Keza ülke içinde 300-500 bin nüfuslu şehirlerde havaalanları vızır vızır çalışıyor ama Bursa ulaşım açısından mahrumiyet bölgesi…

Görünen o ki, Bursa Türkiye’nin en ulaşılamaz şehirlerinden biri olmaya devam ediyor (Hızlı Tren hayal oldu, 2030 yılında ancak gelir).

                                                                                                                                      ****

Bu yazının dipnotu: Kütahya Zafer Havalimanı 50 milyon avroya mal edildi. IC İçtaş şirketine 2044 yılına kadar yolcu garantisi verildi. Yaparsa AK Parti yapar!